柔性稱重數(shù)據(jù)并發(fā)采集與流程控制研究及應(yīng)用 作者：項進(jìn)解 發(fā)表日期：2016年4月
摘要：本文主要研究探討流程工業(yè)數(shù)據(jù)并發(fā)采集與流程控制系統(tǒng)的技術(shù)路徑和技術(shù)手段，創(chuàng)新性地將WORK-FLOW方法概念、并行采集處理與流程控制手段應(yīng)用于流程工業(yè)的企業(yè)MES信息控制智能化系統(tǒng)，并探討廣泛適用于企業(yè)不同特征的工作流路徑的智慧型系統(tǒng)管控方法和手段，并結(jié)合實際案例予以呈現(xiàn)。

關(guān)于定量皮帶秤的自動定量誤差 作者：盛伯湛 發(fā)表日期：2016年4月
摘要：最近國內(nèi)在擬制的《定量皮帶秤》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，是繼國際上首個相關(guān)專用設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)《耐壓式計量給煤機》之后的又一個專門針對定量皮帶秤的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。文中對該標(biāo)準(zhǔn)稿涉及的定量皮帶秤范圍的界定、自動定量誤差(俗稱控制誤差)的定義和表達(dá)式、檢測定量皮帶秤自動定量誤差的必要性、定量皮帶秤準(zhǔn)確度等級的指標(biāo)、自動定量誤差的散狀物料測定方法等相關(guān)問題作了解釋和說明。

汽車衡承載器焊接問題分析 作者：沈立人 劉方全 發(fā)表日期：2016年4月
摘要：由于目前我國絕大多數(shù)的電子汽車衡承載器都是采用金屬結(jié)構(gòu)，這樣焊接問題就成為影響產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵。對于如何減少焊接帶來的結(jié)構(gòu)件變形，本文從焊接工藝角度，分析了焊接殘余應(yīng)力對汽車衡承載器性能的影響，提出了減少焊接殘余應(yīng)力的幾種方法。

工業(yè)4.0時代的智能稱重技術(shù)構(gòu)想 作者：張宏社 發(fā)表日期：2016年4月
摘要：工業(yè)4.0時代的稱重技術(shù)是智能稱重技術(shù)，智能稱重系統(tǒng)是智能稱重技術(shù)的具體應(yīng)用。智能稱重技術(shù)、智能稱重系統(tǒng)的概念、技術(shù)內(nèi)容和要點都符合工業(yè)4.0的特征，智能稱重系統(tǒng)、智能稱重技術(shù)、大數(shù)據(jù)、“跨界”互聯(lián)等特點，必將帶來衡器產(chǎn)業(yè)跨時代、革命性的變革。

大數(shù)據(jù)時代的客戶、產(chǎn)品管理和云稱重技術(shù) 作者：劉先兵 郭磊 發(fā)表日期：2016年4月
摘要：“互聯(lián)網(wǎng)+”和“大數(shù)據(jù)”正在廣泛的滲入到各行各業(yè)，而其在衡器行業(yè)的應(yīng)用卻相對較少，尤其是在客戶和產(chǎn)品管理方面亟需利用大數(shù)據(jù)的方法來幫助深入挖掘其價值。本文通過淺析在大數(shù)據(jù)時代背景下傳統(tǒng)衡器行業(yè)如何借助云稱重技術(shù)，來完成大量稱重數(shù)據(jù)的云端存儲，并利用大數(shù)據(jù)的挖掘技術(shù)來最終實現(xiàn)對衡器行業(yè)深層次的整合和創(chuàng)新。

衡器在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的創(chuàng)新應(yīng)用 作者：侯李軍 發(fā)表日期：2016年4月
摘要：本文基于當(dāng)今科技發(fā)展過程出現(xiàn)的Wifi，路由器，Zigbee模塊，個人電腦等物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品作為基礎(chǔ)，探討了衡器技術(shù)與無線通信、嵌入式系統(tǒng)綜合處理、信息融合等技術(shù)在構(gòu)建綜合測量控制平臺的技術(shù)可行性。

大皮重小秤量雙傳感器電子平臺秤的設(shè)計 作者：賈恒信 段鵬 余康 發(fā)表日期：2016年4月
摘要：本文通過對大皮重小秤量電子平臺秤的基本要求分析，提出了采用雙杠桿平衡大皮重、雙數(shù)字式傳感器測量物料的方法，達(dá)到平衡或減少大皮重，提高平臺秤稱量分辨率和準(zhǔn)確度的目的，有效的解決了大皮重小秤量電子平臺秤的精度問題，從而保證了大皮重小秤量物料的計量。

湘鋼200噸鐵水衡大修改造 作者：譚曉彪 發(fā)表日期：2016年4月
摘要：針對湘鋼1號200噸動態(tài)電子鐵水衡存在的諸多故障隱患，我們進(jìn)行了技術(shù)改造，通過改造，其計量性能得到了提高，設(shè)備保障能力得到了提升，運行穩(wěn)定可靠，取得了良好的效果。

PKV-100型裝載機電子秤存在的問題及改進(jìn) 作者：張玉東 發(fā)表日期：2016年4月
摘要：本文分析了PKV-100型裝載機電子秤設(shè)計上存在的問題，結(jié)合鐵路貨運計量管理的要求提出改進(jìn)方案，經(jīng)改進(jìn)形成了新一代智能化PKV-300M型產(chǎn)品，使裝車操作更加方便、快捷，更好地滿足了鐵路貨運裝車計量要求。

軌道衡隨動式過渡器的設(shè)計 作者：馮化中 高長律 高春蘭 伍新鵬 發(fā)表日期：2016年4月
摘要：隨動式過渡器是軌道衡過渡器中最常用的形式之一。不斷總結(jié)、歸納隨動式過渡器在實際使用中的經(jīng)驗，細(xì)化設(shè)計理論、完善設(shè)計方案、簡化制造工藝、簡化安裝調(diào)試過程，使過渡器更加適應(yīng)軌道計量的發(fā)展和需求。

我國軌道衡量值傳遞和溯源系統(tǒng) 作者：安愛民 段小軍 高長律 李世林 發(fā)表日期：2016年4月
摘要：闡述了我國軌道衡量值傳遞和溯源系統(tǒng)的組成，包括“E2等級大砝碼標(biāo)準(zhǔn)裝置”、“F1等級大砝碼標(biāo)準(zhǔn)裝置”、“F2等級大砝碼標(biāo)準(zhǔn)裝置”、“標(biāo)準(zhǔn)軌道衡標(biāo)準(zhǔn)裝置”和“檢衡車標(biāo)準(zhǔn)裝置”，該系統(tǒng)形成了從國家計量基準(zhǔn)到工作軌道衡的完整合理的量值傳遞系統(tǒng)，保證了軌道衡量值傳遞的科學(xué)性、準(zhǔn)確性和統(tǒng)一性。

冶金耐高溫稱重技術(shù)應(yīng)用淺談 作者：羅伏隆 發(fā)表日期：2016年4月
摘要：運行在高溫環(huán)境下的稱重設(shè)備，須采用“耐高溫稱重傳感器”，承載器應(yīng)進(jìn)行“抗沖擊”，“防燒損”特殊性結(jié)構(gòu)設(shè)計，稱重信號采用“無線傳輸”方案。HSB模塊式耐高溫電子秤，是針對冶金高溫環(huán)境稱重計量的專業(yè)設(shè)計，有效解決高溫環(huán)境稱重計量的適用技術(shù)。適用于冶金及其它高溫環(huán)境稱重計量的推廣應(yīng)用。

M₁₂等級噸位砝碼檢測方法的探討 作者：汪友宏 朱報平 發(fā)表日期：2016年4月
摘要：本文結(jié)合當(dāng)前M12等級噸位砝碼檢定工作的實際情況, 做了質(zhì)量差值法和直接稱重法的對比試驗和分析，說明用質(zhì)量比較儀，檢定M12等級噸位砝碼采用直接稱量法是可行的。

論軸載在汽車衡承載臺結(jié)構(gòu)設(shè)計中的重要性 作者：查玉娟 吳惠芳 周海軍 李錦利 發(fā)表日期：2016年4月
摘要：一直以來，汽車衡的關(guān)鍵指標(biāo)之一是最大秤量，但最大秤量對于汽車衡承載臺的結(jié)構(gòu)設(shè)計并無真正的實際意義。當(dāng)車輛行駛在承載臺上時，車輛質(zhì)量因重力產(chǎn)生的載荷是通過各個輪軸分配后作用在承載臺上的。對輪軸載荷（簡稱軸載，包括單軸和軸組）進(jìn)行分析，將其作為汽車衡承載臺的力學(xué)模型中的重要信息，可以直觀地對承載臺進(jìn)行強度和剛性的計算、校核。

汽車衡承載能力分析和組合型多范圍汽車衡的探討 作者：唐廷燁 谷尚局 楊承凱 戚堅 發(fā)表日期：2016年4月
摘要：本文通過對汽車衡承載情況的分析，提出開發(fā)組合型多范圍汽車衡的設(shè)想。

關(guān)于自動衡器行業(yè)發(fā)展模式的思考 作者：梁躍武 發(fā)表日期：2016年4月
摘要：本文分析了自動衡器的特點及自動衡器企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀存在矛盾，提出了自動衡器行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的思路。

不斷創(chuàng)新是企業(yè)文化的靈魂 作者：胡其鋒 發(fā)表日期：2016年4月
摘要：企業(yè)從要素驅(qū)動轉(zhuǎn)為創(chuàng)新和市場需求的驅(qū)動, 企業(yè)創(chuàng)新文化需要大家共同培育和參與，激發(fā)每個人的創(chuàng)造力是企業(yè)創(chuàng)新文化建設(shè)的目標(biāo)

人力資源，是企業(yè)成長的核心要素——淺議制約中小企業(yè)發(fā)展的“瓶頸” 作者：羅伏隆 發(fā)表日期：2016年4月
摘要：中小民營企業(yè)發(fā)展過程中，有幾個難以跨越“坎”與“瓶頸”,主要體現(xiàn)在人力資源管理機制的缺失和企業(yè)的創(chuàng)新力嚴(yán)重不足等幾個方面。人力資源管理是企業(yè)成長的核心問題, 中小企業(yè)須擺脫“小家子”氣的營運管理，關(guān)注企業(yè)的系統(tǒng)管理，建立人才規(guī)劃、引進(jìn)、培養(yǎng)、考核機制，堅持管理者以身作則，持之以恒，才能促進(jìn)業(yè)持續(xù)成長。

研究中國制造新需求 尋求衡器標(biāo)準(zhǔn)大發(fā)展 作者：陳成軍 發(fā)表日期：2016年4月
摘要：深刻領(lǐng)會我國經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)和新發(fā)展理念，迎接挑戰(zhàn)，積極應(yīng)對，思考如何在新形勢下創(chuàng)新發(fā)展，完善標(biāo)準(zhǔn)體系，突出質(zhì)量為先、綠色發(fā)展的思想，做好衡器標(biāo)準(zhǔn)化工作，切實提高標(biāo)準(zhǔn)制修訂質(zhì)量和水平，為推動行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和經(jīng)濟建設(shè)服好務(wù)。

裝載機電子秤國家標(biāo)準(zhǔn)的幾個亮點 作者：梁躍武 發(fā)表日期：2016年4月
摘要：《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) 裝載機電子秤》已經(jīng)正式實施。本標(biāo)準(zhǔn)的準(zhǔn)確度要求與國際建議R51保持一致，同時增加了在傾斜、顛簸、變速進(jìn)行、變速舉升等情況下對電子衡器的要求，增加了對試驗載荷類型的要求。所增加的內(nèi)容能更好的保障稱量結(jié)果的可靠性和可信度。該標(biāo)準(zhǔn)的實施必將提高我國裝載機電子秤的技術(shù)水平、應(yīng)用水平和管理水平。

基于K-Means動態(tài)數(shù)據(jù)中值估算的研究 作者：林金田 王夢娣 發(fā)表日期：2016年1月
摘要：本文介紹了一種基于推廣型K-Means分類決策的動態(tài)數(shù)據(jù)中心值估算方法，能夠有效實時準(zhǔn)確地計算出具有幅度波動的動態(tài)稱重系統(tǒng)中的正確稱重重量，準(zhǔn)確度高，實時性好，魯棒性高。

稱重傳感器設(shè)計制造模式的發(fā)展與創(chuàng)新 作者：劉九卿 發(fā)表日期：2015年12月
摘要：本文就稱重傳感器企業(yè)如何將信息技術(shù)與制造技術(shù)融合，實現(xiàn)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的設(shè)計與制造，探討了稱重傳感器結(jié)構(gòu)設(shè)計模式創(chuàng)新；制造工藝模式創(chuàng)新；關(guān)鍵制造工序推進(jìn)自動化、智能化改造；建立數(shù)字化稱重傳感器技術(shù)體系和基礎(chǔ)工藝支撐體系等問題，介紹了三維數(shù)字化設(shè)計制造的基本途徑

公路稱重設(shè)備的選型 作者：陳增典 發(fā)表日期：2015年9月
摘要：近年來隨著公路治理超載、計重收費工作的開展，各種公路用衡器應(yīng)用越來越廣泛，但各種衡器的計量精度存在著很大差異。本文分析了幾種常見公路衡器造成稱量誤差的原因，闡述了公路用衡器的選型方法，希望對公路管理部門在衡器選型時能有所幫助。

電子皮帶秤現(xiàn)場維護技術(shù)淺談 作者：羅伏隆 倪鐘華 發(fā)表日期：2015年8月
摘要：電子皮帶秤在動態(tài)稱重的過程中，獲得高準(zhǔn)確度和高穩(wěn)定性的計量結(jié)果，是電子皮帶秤生產(chǎn)廠家、用戶和計量檢測部門聯(lián)合創(chuàng)造的技術(shù)成果。電子皮帶秤有有諸多誤差源，皮帶輸送機和秤區(qū)環(huán)境的維護、皮帶秤的稱量段的維護、校準(zhǔn)性維護等“現(xiàn)場維護技術(shù)”工作，是減少皮帶秤“誤差”的有效途徑。

神奇的“互聯(lián)網(wǎng)+皮帶秤” 作者：袁延強 發(fā)表日期：2015年7月
摘要：本文介紹了陣列式皮帶秤在實現(xiàn)了與互聯(lián)網(wǎng)相加后，給皮帶秤帶來了革命性的變化。實現(xiàn)了準(zhǔn)確計量、在線檢測誤差并修正。

物聯(lián)網(wǎng)對傳感器技術(shù)的新要求 作者：劉九卿 發(fā)表日期：2015年5月
摘要：本文就傳統(tǒng)傳感器如何適應(yīng)物聯(lián)網(wǎng)、無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，提出了對傳感器技術(shù)的新要求是便攜、節(jié)能、環(huán)保。技術(shù)發(fā)展方向是一部分產(chǎn)品應(yīng)由傳統(tǒng)型向全新型轉(zhuǎn)型發(fā)展，并研發(fā)新結(jié)構(gòu)、新敏感機理的傳感器?！?/span>

皮帶秤已經(jīng)進(jìn)入4.0時代 作者：袁延強 發(fā)表日期：2015年4月
摘要：本文從皮帶秤的技術(shù)、價值、價格幾個方面將皮帶秤的發(fā)展歷史和現(xiàn)狀劃分為1.0至4.0版，并著重對4.0版（第四代皮帶秤）的基本定義和內(nèi)容進(jìn)行了闡述。最后結(jié)合“陣列式皮帶秤”的研發(fā)和“基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的遠(yuǎn)程專家系統(tǒng)”的應(yīng)用介紹了作者對“第四代皮帶秤”的理解與實踐。

創(chuàng)新是解決耐久性的必由之路——也談電子皮帶秤的耐久性問題 作者：沈立人 發(fā)表日期：2015年4月
摘要：針對目前解決皮帶秤耐久性問題上的不同認(rèn)識，本文提出皮帶秤的耐久性問題應(yīng)該是走“創(chuàng)新”的道路，首先是要理論“創(chuàng)新”，其次是設(shè)計“創(chuàng)新”，而不應(yīng)該總是在采用什么試驗方法上反復(fù)研究。

皮帶秤故障自診斷和自適應(yīng)技術(shù)的發(fā)展 作者：方原柏 發(fā)表日期：2015年4月
摘要：隨著生產(chǎn)過程自動化水平的提高，過程儀表的維護和故障診斷技術(shù)發(fā)展到了一個新的階段，如何在線對皮帶秤進(jìn)行診斷，做到故障發(fā)現(xiàn)、故障定位、故障隔離和故障自適應(yīng)，是皮帶秤需要解決的一個重要問題。本文簡述了在這方面目前已經(jīng)有實際應(yīng)用的幾項新技術(shù)：傳感器常規(guī)診斷、稱重傳感器分路輸出、冗余技術(shù)、故障自適應(yīng)技術(shù)和遠(yuǎn)程診斷技術(shù)。

動態(tài)軸載荷汽車衡校驗的一些問題 作者：周祖濂 發(fā)表日期：2015年4月
摘要：文章對動態(tài)汽車衡，特別是針對軸載荷汽車衡校驗和測量結(jié)果應(yīng)如何解讀，談了一些作者的看法，并通過一組實測數(shù)據(jù)作了說明。

滑槽秤在自動定量裝車系統(tǒng)中的應(yīng)用 作者：梅雪峰 員小龍 楊懷剛 發(fā)表日期：2015年4月
摘要：滑槽秤作為一種新型的連續(xù)累計自動衡器，當(dāng)物料從滑槽中滑過時就能自動計量物料流量和累計量，很容易實現(xiàn)大流量下的連續(xù)累計計量，達(dá)到快速裝車的目的。其具有結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定性好、建造費用低、準(zhǔn)確度高、裝車速度快、維護量小等諸多優(yōu)勢。通過使用經(jīng)驗的積累，不斷的技術(shù)改進(jìn)，滑槽秤已經(jīng)成熟的應(yīng)用于自動定量裝車系統(tǒng)中。

0.2級皮帶秤來了，我們準(zhǔn)備好了嗎？ 作者：陸勤生 發(fā)表日期：2015年4月
摘要：國際法制計量組織即將發(fā)布新版OIML R50國際建議，該版本增加了0.2準(zhǔn)確度等級，對此提出新版R50頒布實施后可能出現(xiàn)的問題及增加耐久性試驗的建議。

淺議皮帶秤合格性能保持期的評價 作者：盛伯湛 發(fā)表日期：2015年4月
摘要：耐久性和穩(wěn)定性是評價計量產(chǎn)品合格性能保持期的兩種性能特征。此文通過回答《論皮帶秤耐久性》一文提出的五大問題對如何評價皮帶秤合格保持期的問題發(fā)表了見解，提議：在對皮帶秤進(jìn)行樣機鑒定或型式評價時，應(yīng)進(jìn)行實驗室耐久性試驗；而對于現(xiàn)場某臺皮帶秤的檢定和使用中檢驗、以及交付檢驗和使用中的性能核查時，則更宜考核其長期穩(wěn)定性。

壓電石英多分量力傳感器及其應(yīng)用 作者：劉九卿 發(fā)表日期：2015年4月
摘要：本文針對工程結(jié)構(gòu)動態(tài)特性研究所提出的多分量動態(tài)力的測量問題，介紹了以石英晶體為敏感組件的壓電石英多分量力傳感器的工作原理、結(jié)構(gòu)特點；石英晶體特性；多個石英芯片組合及測試技術(shù)；石英芯片裝配工藝要點，重點工序理論基礎(chǔ)；多個多分量壓電石英力傳感器并聯(lián)組成測量系統(tǒng)（測力平臺）的特性與受力分析。

焊接密封型負(fù)荷傳感器中膜片的優(yōu)化設(shè)計 作者：湯建華 梁嬋 徐修祝 發(fā)表日期：2015年4月
摘要：密封膜片是焊接密封型稱重/測力傳感器中的重要組件。在設(shè)計時，密封膜片除了要保證傳感器密封性能，同時還要保證盡量減小膜片本身對傳感器性能的影響；故優(yōu)化設(shè)計是其必要環(huán)節(jié)。本文通過Pro/Mechanica軟件對杯型密封膜片進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計。該方法對其它類型膜片的參數(shù)優(yōu)化也具有一定的參考價值。

幾種稱重傳感器技術(shù)特性及應(yīng)用分析 作者：楊青鋒 發(fā)表日期：2015年4月
摘要：稱重傳感器被稱為電子衡器中的核心部件。本文主要闡述了電阻應(yīng)變式、電磁力式、光電式、電容式、液壓式、振動式、磁極變形式、陀螺儀式、光纖光柵式9大類稱重傳感器。分別對其進(jìn)行的介紹和分析，有利于稱重測力傳感技術(shù)工作者進(jìn)一步了解和掌握相關(guān)知識。

柱體螺旋彈簧電感線圈高溫稱重傳感器 作者：陳萬元 發(fā)表日期：2015年4月
摘要：本文提出了一種柱體螺旋彈簧電感線圈高溫稱重傳感器設(shè)計方案。高溫稱重傳感器由柱體螺旋彈簧電感線圈，稱重信號傳輸線和測量調(diào)節(jié)電路組成。從而規(guī)避了電阻應(yīng)變式高溫稱重傳感器的電阻應(yīng)變計、電橋電路、補償電阻等元器件以及應(yīng)變膠粘劑等材料和模擬稱重信號傳輸?shù)哪透邷仉y題。

基于無線技術(shù)的本質(zhì)安全型防爆設(shè)備的技術(shù)要求 作者：陳蘭陵 發(fā)表日期：2015年4月
摘要：稱重儀表經(jīng)常應(yīng)用于工業(yè)場合，這些應(yīng)用場合通常環(huán)境惡劣，例如極高極低的溫度或者濕度，還有一些場合充斥著易燃易爆的氣體或粉塵，一旦出現(xiàn)點燃源，很容易發(fā)生爆炸。配置無線通信模塊的稱重儀表，如果要應(yīng)用于該類場合，須在設(shè)計過程，更多考慮可靠性和魯棒性的提高。另外，Wi-Fi模塊能耗較高，……

“工業(yè)4.0”發(fā)展與衡器行業(yè)技術(shù)對接 作者：陳日興 發(fā)表日期：2015年4月
摘要：本文從“工業(yè)4.0”革命的概念出發(fā)，引伸到面向制造業(yè)的“智慧工廠1.0”，以及世界各國所采取的策略與相關(guān)自動化新技術(shù)產(chǎn)品。文中進(jìn)一步談到我國衡器行業(yè)在工業(yè)4.0革命中的地位及應(yīng)用，并結(jié)合目前衡器行業(yè)的現(xiàn)狀，就如何結(jié)合工業(yè)4.0的發(fā)展談了自己的看法。以期引起我國衡器行業(yè)對“工業(yè)4.0”制造技術(shù)及應(yīng)用的重視。

國際建議、認(rèn)證、檢定 作者：周祖濂 發(fā)表日期：2015年4月
摘要：筆者希望通過多年從事衡器計量工作的經(jīng)驗，對國際建議、認(rèn)證，檢定及其它有關(guān)問題談一些體會，并希望有更多的人來研究這方面的問題。