配料衡器的標(biāo)準(zhǔn)與檢定 作者：任孟霞 發(fā)表日期：2008年4月
摘要：

對(duì)噸級(jí)砝碼加裝計(jì)量封印管理系統(tǒng) 作者：苗春發(fā) 汪健 李俊波 發(fā)表日期：2008年4月
摘要：本文主要介紹噸級(jí)砝碼加裝數(shù)碼芯片，每個(gè)芯片都含有一個(gè)全球唯一的數(shù)字標(biāo)識(shí)，數(shù)碼芯片具有極高的防偽性，不宜作弊。采用專用的手持終端和主站管理軟件及業(yè)務(wù)操作平臺(tái)，通過網(wǎng)絡(luò)GPRS系統(tǒng)與數(shù)據(jù)庫(kù)實(shí)時(shí)連接，檢定時(shí)用讀寫器對(duì)砝碼進(jìn)行識(shí)別，判定其是否合法有效，然后進(jìn)行檢定，檢定后將檢定信息寫入芯片。

Excel電子表格在重力式自動(dòng)裝料衡器檢定數(shù)據(jù)處理中的應(yīng)用 作者：金龍學(xué) 唐煜 發(fā)表日期：2008年4月
摘要：

煉鋼廠連鑄大方坯定重裝置的研發(fā)與應(yīng)用 作者：張連軍 發(fā)表日期：2008年4月
摘要：

鋼鐵產(chǎn)業(yè)與衡器行業(yè) 作者：葉慶泰 發(fā)表日期：2008年4月
摘要：本文概述鋼鐵產(chǎn)業(yè)中衡器的重要作用，提出衡器是鋼鐵產(chǎn)業(yè)的生命線，把握著鋼鐵產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、質(zhì)量檢測(cè)、自動(dòng)化控制、安全環(huán)保監(jiān)測(cè)、節(jié)能降耗等一系列信息，成為信息化的主流，現(xiàn)代化企業(yè)的基礎(chǔ)。

壓電薄膜軸傳感器及其在智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用 作者：劉九卿 發(fā)表日期：2008年4月
摘要：本文介紹了共聚物壓電薄膜材料的壓電效應(yīng)、特性參數(shù)，壓電薄膜軸傳感器的檢測(cè)原理、技術(shù)性能，以及該傳感器在智能高速公路管理系統(tǒng)和車輛超限監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中，用于車輛軸數(shù)、軸距、輪胎數(shù)計(jì)量，車速監(jiān)測(cè)，車型分類，動(dòng)態(tài)稱重，道路監(jiān)控等實(shí)施方案與測(cè)量原理。

皮帶秤制造檢測(cè)與安裝檢驗(yàn)的分析 作者：嚴(yán)榮濤 唐忠 葉登敏 發(fā)表日期：2008年4月
摘要：本文介紹了筆者近幾年來在皮帶秤制造廠家和用戶中所遇到皮帶秤制造中的檢測(cè)，現(xiàn)場(chǎng)使用中安裝檢驗(yàn)，以及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家檢定規(guī)程的宣貫。提出一些見解和分析，為正確制造和使用皮帶秤提供經(jīng)驗(yàn)。

關(guān)于OIML R76的防作弊規(guī)定的解析——目前衡器行業(yè)最為關(guān)注的熱點(diǎn)問題討論之二 作者：陳日興 發(fā)表日期：2008年4月
摘要：電子衡器的防作弊問題一直是我國(guó)衡器行業(yè)與衡器質(zhì)量技術(shù)檢測(cè)機(jī)構(gòu)最為關(guān)心的熱點(diǎn)話題之一。本文主要針對(duì)最新版國(guó)際法制計(jì)量組織OIML R76-2006《非自動(dòng)衡器》國(guó)際建議中關(guān)于防作弊規(guī)定與檢測(cè)要求，結(jié)合目前國(guó)內(nèi)貿(mào)易用電子衡器普遍存在的問題進(jìn)行了論述。

用少量砝碼檢定大秤量電子汽車衡的一種方法 作者：史賢林 朱報(bào)平 發(fā)表日期：2008年4月
摘要：本文針對(duì)目前計(jì)量檢定部門檢定大秤量電子汽車衡，普遍存在大質(zhì)量砝碼數(shù)量不足的問題，介紹的一種檢定方法，以期引發(fā)探討。

防止電子汽車衡作弊的幾個(gè)方法 作者：張孝軍 發(fā)表日期：2008年4月
摘要：

大型衡器量值現(xiàn)場(chǎng)檢定、校準(zhǔn)方法的介紹 作者：王均國(guó) 發(fā)表日期：2008年4月
摘要：

大噸位汽車衡設(shè)計(jì)與檢測(cè)方法研究 作者：沈立人 發(fā)表日期：2008年4月
摘要： 隨著我國(guó)運(yùn)輸業(yè)的迅速發(fā)展的需求，隨著高等級(jí)公路通車路段的日益加長(zhǎng)，公路運(yùn)輸?shù)谋戎刂饾u。運(yùn)輸車輛的大型化成為當(dāng)前發(fā)展趨勢(shì)，而與其相配套的大型汽車衡就成為計(jì)量方面的主力軍。這類汽車衡應(yīng)如何設(shè)計(jì)，如何對(duì)它們進(jìn)行檢測(cè)，已成為目前我們應(yīng)面對(duì)的問題。本文將就此問題談一點(diǎn)個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)和設(shè)想。

對(duì)市場(chǎng)上電子汽車衡檢查所發(fā)現(xiàn)問題的分析 作者：劉煒 發(fā)表日期：2008年4月
摘要：電子汽車衡作為重要計(jì)量器具之一，其功能是為大宗物品稱重計(jì)量，常常用于貿(mào)易結(jié)算。但是在對(duì)市場(chǎng)上正在使用的電子汽車衡進(jìn)行檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)存在較多問題，本文就市場(chǎng)上使用的電子汽車衡進(jìn)行檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行分析。

稱重系統(tǒng)的兼容性和安全性問題初探 作者：王建文 發(fā)表日期：2008年4月
摘要：本文從用戶維護(hù)和二次開發(fā)的角度闡述了系統(tǒng)軟硬件兼容的諸多好處，進(jìn)而提出了衡器行業(yè)制造和生產(chǎn)的規(guī)范和兼容性安全性問題的建議。

談?wù)勲娮悠嚭獾姆雷鞅?/a> 作者：荊大永 發(fā)表日期：2008年4月
摘要：電子汽車衡是廣泛應(yīng)用于煤炭、冶金、化工等行業(yè)用于大宗物質(zhì)稱重的計(jì)量設(shè)備，本文針對(duì)在煤炭銷售稱重計(jì)量中利用電子遙控裝置作弊的現(xiàn)象，著重介紹了電子汽車衡在稱重計(jì)量中的作弊原理、方法以及針對(duì)作弊方法應(yīng)采取的防作弊的有效措施。

CS1242型模數(shù)轉(zhuǎn)換器在稱重儀表中的應(yīng)用 作者：鄭文廣 尚賢平 發(fā)表日期：2008年4月
摘要：CS1242是國(guó)內(nèi)自行研制的最新△∑模數(shù)轉(zhuǎn)換器，由于運(yùn)用了電荷平衡技術(shù)，其性能可以達(dá)到24位，內(nèi)部有一個(gè)極低噪聲﹑增益可選的載波穩(wěn)定儀表放大器和一個(gè)4階△∑調(diào)制器，三線串行接口，可直接與單片機(jī)連接，非常適合測(cè)量稱重傳感器輸出的直流毫伏信號(hào)。具有動(dòng)態(tài)范圍寬，電源配置靈活，體積小，功耗低，抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)。

模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片CS1180的應(yīng)用技巧 作者：張會(huì) 發(fā)表日期：2008年4月
摘要：本文簡(jiǎn)單介紹了深圳芯海科技有限公司開發(fā)制造的CS1180型ADC集成電路，解答了幾個(gè)應(yīng)用方面的實(shí)際問題，對(duì)更好的利用該芯片制造衡器儀表提供了有益的參考。

對(duì)R51國(guó)際建議的理解和認(rèn)識(shí) 作者：何福勝 發(fā)表日期：2008年4月
摘要：本文主要對(duì)R51（2006版）《自動(dòng)分檢衡器》的主要技術(shù)內(nèi)容和試驗(yàn)方法做了一些闡述，并將其和R51（1996（E）版）的主要區(qū)別進(jìn)行了比較。

耐高溫稱重傳感器的組合方法 作者：畢思武 發(fā)表日期：2008年1月
摘要：文章詳細(xì)分析了耐高溫稱重傳感器的三種組合方法，并進(jìn)行了性能比較，最后指出，選擇傳感器的組合方式時(shí)要統(tǒng)籌兼顧，合理選用。

感應(yīng)雷擊電子衡器故障的特點(diǎn)和預(yù)防 作者：靳曉平 朱報(bào)平 發(fā)表日期：2008年1月
摘要：根據(jù)近年來電子衡器遭受雷電傷害的情況，針對(duì)性地制定并實(shí)施了衡器工作室預(yù)防雷電傷害方案。實(shí)踐證明方案行之有效。

制造高溫稱重傳感器，設(shè)計(jì)改造高溫電子秤 作者：羅伏隆 發(fā)表日期：2007年9月
摘要：

淺談多媒體遠(yuǎn)程礦山產(chǎn)量監(jiān)控系統(tǒng)及應(yīng)用前景 作者：畢思武 發(fā)表日期：2007年6月
摘要：針對(duì)礦山開采中存在的礦井分散、遠(yuǎn)離總部，礦山產(chǎn)量計(jì)量監(jiān)控管理難、稱重?cái)?shù)據(jù)傳輸滯后等問題，提出了在電子稱重系統(tǒng)中利用3G無線通訊新技術(shù)，構(gòu)建基于GPRS的多媒體遠(yuǎn)程礦山產(chǎn)量監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)遠(yuǎn)程生產(chǎn)的礦山產(chǎn)量進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。

壓電石英稱重傳感器及其在動(dòng)態(tài)公路車輛稱重系統(tǒng)中的應(yīng)用 作者：劉九卿 發(fā)表日期：2007年4月
摘要：本文介紹了以石英晶體為敏感元件的壓電石英稱重傳感器的工作原理、結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)；石英晶體的壓電效應(yīng)，壓電石英晶體片的并聯(lián)、串聯(lián)連接方法，電荷電壓計(jì)算；石英晶體片的裝配要求和裝配工藝；石英晶體敏感元件與電阻應(yīng)變計(jì)的性能比較。分析了利用多個(gè)石英晶體敏感元件組裝的工字梁型動(dòng)態(tài)稱重傳感器的結(jié)構(gòu)與技術(shù)特點(diǎn)及其在動(dòng)態(tài)公路車輛稱重系統(tǒng)中的應(yīng)用。

稱重指示器的噪聲 作者：徐平均 發(fā)表日期：2007年4月
摘要：本文論述了稱重指示器噪聲的定義、來源、影響和評(píng)價(jià)方法。

應(yīng)變式稱重傳感器的設(shè)計(jì)與計(jì)算 作者：理查德·富蘭克林 發(fā)表日期：2007年4月
摘要：此篇文章的形成是基于對(duì)稱重傳感器設(shè)計(jì)者能有所幫助。它深入分析推導(dǎo)出一些公式，這些公式能夠計(jì)算出位于稱重傳感器上的某些尺寸大小，并提供所需要的輸出。此篇文章還介紹了各種誤差來源及設(shè)計(jì)建議。

板式稱重傳感器偏載的優(yōu)化補(bǔ)償及其應(yīng)用 作者：谷建斌 發(fā)表日期：2007年4月
摘要：分析了板式稱重傳感器，尤其是計(jì)量汽車軸重的稱重板的偏載成因，通過理論分析和試驗(yàn)測(cè)試，提出了解決稱重板偏載的幾種方法及其原理，為稱重板抗偏載性能的提高和在實(shí)踐中的應(yīng)用提供完整的偏載優(yōu)化補(bǔ)償方法。

關(guān)于傳感器最小檢定分度值vmin的探討 作者：姜來軍 發(fā)表日期：2007年4月
摘要：本文從稱重傳感器使用角度，對(duì)稱重傳感器的最小檢定分度值Vmin進(jìn)行了探討，著重討論了制造商提供最小檢定分度值Vmin的必要性，給出了一種最小檢定分度值Vmin的確定方法，闡述了最小檢定分度值Vmin與最小靜載荷輸出溫度影響（ZTC）之間的關(guān)系。

非連續(xù)累計(jì)自動(dòng)秤使用經(jīng)驗(yàn)談 作者：譚文立 陳廣陸 宋東峰 發(fā)表日期：2007年4月
摘要：非連續(xù)累計(jì)自動(dòng)秤，俗稱料斗秤或散料秤，具有連續(xù)輸送、靜態(tài)計(jì)量等特點(diǎn)，能滿足散狀物料的稱重要求，廣泛應(yīng)用于港口、糧油、冶金、化工、煤炭等行業(yè)

段碼顯示的稱重儀表文字輸入方法實(shí)現(xiàn)的新方法 作者：張宏社 趙翊 發(fā)表日期：2007年4月
摘要：

淺談單片機(jī)系統(tǒng)的電磁兼容性設(shè)計(jì) 作者：束永根 發(fā)表日期：2007年4月
摘要：隨著單片機(jī)系統(tǒng)越來越廣泛地應(yīng)用于消費(fèi)類電子，醫(yī)療，工業(yè)自動(dòng)化，智能化儀器儀表，航空航天等各領(lǐng)域，單片子系統(tǒng)面臨著電磁干擾（EMI）日益嚴(yán)重的威脅，電磁兼容的問題在稱重領(lǐng)域也日益突出，本文圍繞單片機(jī)系統(tǒng)的電磁兼容技術(shù)淺談一些筆者的經(jīng)驗(yàn)，與同行探討。

衡器行業(yè)推進(jìn)“綠色制造”之我見 作者：沈立人 發(fā)表日期：2007年4月
摘要：本文是打著“推進(jìn)綠色制造”的旗號(hào)，在“販賣”衡器的設(shè)計(jì)問題，其真實(shí)用意是針對(duì)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《固定式電子秤》的修訂問題。

對(duì)OIML R51《自動(dòng)分檢衡器》準(zhǔn)確度等級(jí)的理解 作者：何福勝 發(fā)表日期：2007年4月
摘要：本文根據(jù)OIML R51國(guó)際建議《自動(dòng)分檢衡器》中準(zhǔn)確度等級(jí)的規(guī)定，分析了人們習(xí)慣上的精度等級(jí)和OIML R51中相關(guān)規(guī)定的差別和聯(lián)系，最后說明了高精度自動(dòng)分檢衡器的試驗(yàn)載荷的確定方法。

＜數(shù)字指示秤＞檢定規(guī)程適用范圍之淺議 作者：汪友宏 朱報(bào)平 發(fā)表日期：2007年4月
摘要：本文就檢定大稱量汽車衡所面臨的狀況和產(chǎn)生的問題，提出來與業(yè)內(nèi)同仁進(jìn)行交流探討。

不宜直接采用R106《自動(dòng)軌道衡》國(guó)際建議的幾點(diǎn)理由 作者：沈立人 發(fā)表日期：2007年4月
摘要：JJG234《動(dòng)態(tài)稱量軌道衡》計(jì)量檢定規(guī)程和GB/T11885《自動(dòng)軌道衡》產(chǎn)品國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，如何采用R106《自動(dòng)軌道衡》國(guó)際建議，已是我國(guó)計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)幾十年努力的目標(biāo)。本文對(duì)幾個(gè)問題談?wù)剛€(gè)人的一點(diǎn)認(rèn)識(shí)，希望能對(duì)今后的修訂工作有幫助。

OIML R51《自動(dòng)分檢衡器》國(guó)際建議對(duì)X類和Y類衡器的要求 作者：唐煜 發(fā)表日期：2007年4月
摘要：

數(shù)字式稱重傳感器的智能化功能演變與發(fā)展綜述——當(dāng)前衡器行業(yè)中數(shù)字傳感器熱點(diǎn)話題綜述之一 作者：陳日興 發(fā)表日期：2007年4月
摘要：本文就當(dāng)前衡器行業(yè)中普遍關(guān)心的數(shù)字式稱重傳感器的熱點(diǎn)話題，提出了“智能化”功能的概念、要求、演變過程和最新的發(fā)展趨勢(shì)。

新一代衡器初探及新版R76-1的促進(jìn)作用 作者：賈頤康 發(fā)表日期：2007年4月
摘要：

應(yīng)變式稱重傳感器的穩(wěn)定性及其處理工藝 作者：劉九卿 發(fā)表日期：2007年4月
摘要：本文探討了作為稱重傳感器重要質(zhì)量指標(biāo)的長(zhǎng)期穩(wěn)定性及其評(píng)定方法，在分析影響稱重傳感器穩(wěn)定性各種因素的基礎(chǔ)上，得出提高穩(wěn)定性的有效途徑就是采取各種技術(shù)措施與工藝手段，使稱重傳感器在生產(chǎn)過程中基本渡過初始不穩(wěn)定期，把性能波動(dòng)減至最小。并簡(jiǎn)要介紹了幾種常用的穩(wěn)定性處理工藝。

基于自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的軌道衡裝車控制系統(tǒng) 作者：吳有慶 發(fā)表日期：2007年4月
摘要：隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，越來越多的自動(dòng)化控制技術(shù)應(yīng)用到稱重計(jì)量領(lǐng)域中。自動(dòng)識(shí)別技術(shù)（Automatic Equipment Identification）是目前國(guó)際上迅速發(fā)展起來的一項(xiàng)新技術(shù)，它成功地解決了在鐵路貨車裝車過程中的自動(dòng)裝車和自動(dòng)抄號(hào)等問題，提高了裝車效率。

對(duì)超重型礦山車動(dòng)態(tài)稱量的實(shí)現(xiàn) 作者：王志強(qiáng) 發(fā)表日期：2007年4月
摘要：用于礦山、建筑、水利等大型工程場(chǎng)所的非公路載重車，由于存在超寬、超重、工況條件差等特點(diǎn)，因此對(duì)其實(shí)現(xiàn)稱重存在一定的困難，本文主要從方案設(shè)計(jì)、傳感器選配、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等方面介紹了對(duì)超重型礦山車實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)稱量的一種解決方案。