關(guān)于貿(mào)易結(jié)算用大型電子衡器設(shè)計(jì)中 作者：戴峰 發(fā)表日期：2010年4月
摘要：鑒于目前貿(mào)易結(jié)算用大型電子衡器使用現(xiàn)場(chǎng)中發(fā)現(xiàn)的高科技作弊案例日趨頻繁，本文通過(guò)對(duì)整個(gè)衡器系統(tǒng)計(jì)量信息鏈的角度對(duì)衡器作弊的可能性作了全面分析，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)角度以及傳感器和儀表技術(shù)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上給出了解決方案。同時(shí)，介紹了國(guó)際上關(guān)于工業(yè)通訊協(xié)議以及數(shù)據(jù)加密技術(shù)的最新成果。

OIML R106（2005-1CD）《自動(dòng)軌道衡》的研究與探討 作者：吳俊 發(fā)表日期：2010年4月
摘要：介紹OIML R106（2005-1CD版）《自動(dòng)軌道衡》國(guó)際建議（以下簡(jiǎn)稱R106）與JJG234-1990《動(dòng)態(tài)稱量軌道衡》（以下簡(jiǎn)稱JJG234），分析兩者之間的差異并提出采標(biāo)建議。

500kgF2等級(jí)砝碼的檢定及不確定度評(píng)定 作者：安愛(ài)民 發(fā)表日期：2010年4月
摘要：本文依據(jù)JJG99-2006《砝碼》檢定規(guī)程的要求，闡述了500kgF2等級(jí)砝碼的檢定方法，并分析了其檢定過(guò)程中的不確定度來(lái)源及評(píng)定方法。

承載器相對(duì)變形量測(cè)試方法之研究 作者：沈立人 發(fā)表日期：2010年4月
摘要：GB/T7723-2008《固定式電子衡器》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)自2009年9月1日實(shí)施了，其中在應(yīng)用的適用性中，針對(duì)衡器承載器提出相對(duì)變形量的測(cè)試要求，如何測(cè)試？是這次研究的內(nèi)容。

智能化遠(yuǎn)程計(jì)量檢斤管理系統(tǒng)研究與應(yīng) 作者：劉繼國(guó) 王禮俊 陳志方 發(fā)表日期：2010年4月
摘要：智能化遠(yuǎn)程稱重計(jì)量系統(tǒng)使計(jì)量人員在千米以外，就可對(duì)現(xiàn)場(chǎng)過(guò)秤車(chē)輛進(jìn)行車(chē)號(hào)識(shí)別、位置調(diào)整、數(shù)據(jù)采集儲(chǔ)存和統(tǒng)計(jì)打印。達(dá)到了遠(yuǎn)程控制、無(wú)需值守、如臨其境的設(shè)計(jì)要求。該系統(tǒng)的成功實(shí)施使鋼管公司稱重計(jì)量達(dá)到了國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。

衡器接地系統(tǒng)技術(shù)和維護(hù) 作者：劉同海 馬潔 發(fā)表日期：2010年4月
摘要：接地對(duì)衡器來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，接地不良輕者造成設(shè)備故障而停產(chǎn)，重者造成人身傷害，尤其是在潮濕的雷雨季節(jié)。傳感器和稱重儀表等弱電設(shè)備由于其耐過(guò)電壓的能力差，強(qiáng)電場(chǎng)在導(dǎo)體上產(chǎn)生的感應(yīng)電壓就足以使其損壞而出現(xiàn)不明原因的故障，這些故障很多通過(guò)接地或屏蔽就可以消除。文章介紹了系統(tǒng)接地的型式、接地的種類以及電子衡器的接地和維護(hù)。

淺談企業(yè)計(jì)量管理體系的建立與運(yùn)行 作者：劉捷 張靜宇 發(fā)表日期：2010年4月
摘要：章結(jié)合實(shí)際，介紹了企業(yè)計(jì)量管理體系的建立與運(yùn)行的具體做法，并對(duì)新版體系文件的特點(diǎn)進(jìn)行分析和論述。

對(duì)汽車(chē)衡分度值問(wèn)題的認(rèn)識(shí) 作者：沈立人 發(fā)表日期：2010年4月
摘要：針對(duì)國(guó)內(nèi)目前對(duì)汽車(chē)衡檢定分度值和實(shí)際分度值爭(zhēng)議比較多的情況，本文從設(shè)計(jì)角度談一點(diǎn)個(gè)人的看法。任何一臺(tái)衡器的初始固有誤差，實(shí)際上是在設(shè)計(jì)過(guò)程中就已經(jīng)基本確定了的，不是僅僅靠改變分度數(shù)就能提高其準(zhǔn)確度的等級(jí)。后天（校準(zhǔn)時(shí)）通過(guò)認(rèn)真地調(diào)試是可以提高一定的計(jì)量性能，但這是有限的。

稱重傳感器執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及性能試驗(yàn)程序與誤差計(jì)算方法 作者：劉九卿 發(fā)表日期：2010年4月
摘要：本文重點(diǎn)介紹了稱重傳感器誤差（EL）、重復(fù)性誤差（ER）、溫度對(duì)最小靜載荷輸出的影響（CM）、蠕變誤差（CC）、最小靜載荷輸出恢復(fù)值（CMDLOR）、稱重傳感器大氣壓力影響（CP）、和稱重傳感器濕度影響（CHmin）的試驗(yàn)程序與計(jì)算方法。

電容式高溫稱重傳感器的研究與應(yīng)用 作者：肖興華 姚敬青 發(fā)表日期：2010年4月
摘要：本文介紹了電容式稱重傳感器的原理、結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)及補(bǔ)償方法。

稱重傳感器型式評(píng)價(jià)中的若干問(wèn)題 作者：倪守忠 發(fā)表日期：2010年4月
摘要：本文就稱重傳感器型式評(píng)價(jià)中涉及到的樣機(jī)選擇、產(chǎn)品覆蓋及試驗(yàn)方法進(jìn)行了一些探討，希望引起重視并得于解決。

電阻應(yīng)變式測(cè)力與稱重傳感器技術(shù)的回顧——紀(jì)念電阻應(yīng)變式測(cè)力與稱重傳感器誕生70周年 作者：尹福炎 發(fā)表日期：2010年4月
摘要：上世紀(jì)40年代以前，在工程結(jié)構(gòu)試驗(yàn)中外載荷或力的測(cè)量組件是各種機(jī)械式測(cè)力計(jì)。在電阻應(yīng)變片出現(xiàn)以后，人們開(kāi)始研制各種用于工程結(jié)構(gòu)試驗(yàn)的測(cè)力傳感器，通常也稱載荷傳感器或負(fù)荷傳感器。在此同時(shí)，人們也試圖把其用于衡器和稱量系統(tǒng).....

論如何提高傳感器的防護(hù)與密封效果 作者：王曉英 發(fā)表日期：2010年4月
摘要：本文重點(diǎn)介紹了傳感器防護(hù)與密封的重要性；影響傳感器防護(hù)與密封效果的關(guān)建因素及如何提高傳感器的防護(hù)與密封效果等。

從橋式稱重傳感器的改進(jìn)創(chuàng)新看傳感器行業(yè)配套發(fā)展問(wèn)題 作者：孫登林 發(fā)表日期：2010年4月
摘要：本文對(duì)近幾年我國(guó)電子衡器中大量使用的應(yīng)變式雙剪切梁型橋式稱重傳感器的發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步進(jìn)行了比較詳細(xì)的分析，對(duì)其優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)都作了說(shuō)明，提出了一些共性問(wèn)題留待以后討論。

關(guān)于0.2級(jí)皮帶秤 作者：周祖濂 發(fā)表日期：2010年4月
摘要：作者認(rèn)為國(guó)際OIML取消原皮帶秤最高0.2級(jí)別改為最高級(jí)別為0.5，主要的原因是現(xiàn)在檢驗(yàn)皮帶秤對(duì)物料稱重的不確定達(dá)不到要求，對(duì)于0.2級(jí)皮帶秤而言認(rèn)證和首次檢定的誤差為0.1%，即要求對(duì)其物料的檢定誤差至少為0.03%以上。目前國(guó)外皮帶秤的精度（即重復(fù)性）達(dá)到0.1%不在少數(shù)，且長(zhǎng)度穩(wěn)定性很好，但仍定為0.5級(jí)。

模擬惡劣工況下的物料試驗(yàn)——介紹一種皮帶秤耐久性試驗(yàn)方法 作者：袁延強(qiáng) 盛伯湛 陸勤生 發(fā)表日期：2010年4月
摘要：計(jì)量器具能否長(zhǎng)期穩(wěn)定于預(yù)期的準(zhǔn)確度是用戶的主要關(guān)注點(diǎn)。我國(guó)皮帶秤的檢定規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)及國(guó)際建議都設(shè)置了耐久性條款，有助于促進(jìn)皮帶秤的可靠性，然而卻沒(méi)有提出如何評(píng)價(jià)皮帶秤耐久性的具體試驗(yàn)方法與指標(biāo)。鑒于皮帶秤的耐久性在很大程度上體現(xiàn)在它對(duì)于惡劣環(huán)境和工況的適應(yīng)能力，我們采用了能量化、可復(fù)現(xiàn)的模擬惡劣工況試驗(yàn)來(lái)評(píng)價(jià)皮帶秤的耐久性。

對(duì)皮帶秤進(jìn)行耐久性試驗(yàn)的討論 作者：劉煒 發(fā)表日期：2010年4月
摘要：2009年2月4日至5日在倫敦舉辦的OIML TC9/SC2會(huì)議上，介紹了皮帶秤耐久性試驗(yàn)的方案并加以討論，出席該會(huì)議的OIML大多數(shù)成員國(guó)原則上表示，同意討論包括一些不同形式的耐久性試驗(yàn)，本文對(duì)此進(jìn)行了分析。

模塊式皮帶秤 作者：周祖濂 發(fā)表日期：2010年4月
摘要：模塊式皮帶秤與懸浮式皮帶秤是差不多同時(shí)研發(fā)的，但前一段時(shí)期大家主要關(guān)心懸浮式皮帶秤，近些年模塊式皮帶秤越來(lái)越受到廠家和用戶的重視，這是它具有強(qiáng)抗偏載力，“秤架”輕容易安裝等特點(diǎn)，很可能是皮帶秤發(fā)展主要趨勢(shì)。

軌道衡計(jì)量液態(tài)質(zhì)量的方法 作者：何小菊 發(fā)表日期：2010年4月
摘要：本文介紹了用不同型式的軌道衡計(jì)量不同換長(zhǎng)的鐵路罐車(chē)液態(tài)質(zhì)量的方法。

軌道衡集中控制在日照港的應(yīng)用 作者：張?chǎng)?王海霞 發(fā)表日期：2010年4月
摘要：文章針對(duì)日照港過(guò)去存在的影響電子軌道衡工作效率的幾方面問(wèn)題，提出了一種網(wǎng)絡(luò)化的解決方案，并著重說(shuō)明了系統(tǒng)的工作原理、硬件組成和網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，指出了該系統(tǒng)在提高企業(yè)工作效率，促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展等方面的重大意義。

動(dòng)態(tài)車(chē)輛稱重物理模型與提高動(dòng)態(tài)稱重準(zhǔn)確度研究 作者：張波 魯新光 鄧鐵六 周杉杉 發(fā)表日期：2010年4月
摘要：提出了車(chē)輛低速勻速駛過(guò)長(zhǎng)方形秤臺(tái)時(shí)長(zhǎng)方向撓曲振動(dòng)是導(dǎo)致動(dòng)態(tài)稱重不準(zhǔn)確的主要原因，建立了動(dòng)態(tài)車(chē)輛稱重的物理模型，給出動(dòng)態(tài)稱重瞬時(shí)值分布的極差，表明要提高動(dòng)態(tài)稱重準(zhǔn)確度，應(yīng)對(duì)秤臺(tái)加大阻尼、減小振幅、適當(dāng)提高共振頻率，并設(shè)計(jì)制造了分體式小秤臺(tái)強(qiáng)阻尼動(dòng)態(tài)衡樣機(jī)，經(jīng)計(jì)量測(cè)試證明性能優(yōu)于長(zhǎng)方形大秤臺(tái)。

高速鐵道貨車(chē)超偏載檢測(cè)裝置的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 作者：周用貴 馮化中 發(fā)表日期：2010年4月
摘要：通過(guò)鐵道技術(shù)的改造，在客運(yùn)大提速之后，鐵道貨車(chē)大面積提速已經(jīng)提到日程。為了適應(yīng)高速計(jì)量的需要，高速鐵道貨車(chē)超偏載檢測(cè)裝置的研制已是當(dāng)務(wù)之急。本文介紹了高速鐵道貨車(chē)超偏載檢測(cè)裝置的研制。

從不斷軌電子軌道衡的發(fā)展談基礎(chǔ)板的優(yōu)化改進(jìn) 作者：馬克賢 發(fā)表日期：2010年4月
摘要：電子軌道衡是設(shè)置在鐵道線路上，用以稱量鐵路車(chē)輛重量的大型衡器。它的發(fā)展是根據(jù)不同時(shí)期稱重技術(shù)的需要而不斷地創(chuàng)新?lián)Q代，特別是電子軌道衡從深基坑斷軌發(fā)展到無(wú)基坑不斷軌電子軌道衡，已逐步地適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。本文就無(wú)基坑不斷軌電子軌道衡的發(fā)展談一下基礎(chǔ)板的優(yōu)化改進(jìn)。

自動(dòng)軌道衡承載機(jī)構(gòu)的發(fā)展及現(xiàn)狀 作者：姜會(huì)增 馮化中 芮一飛 發(fā)表日期：2010年4月
摘要：自動(dòng)軌道衡（原稱：動(dòng)態(tài)稱量軌道衡），是和鐵道線路、機(jī)械制造、電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)等技術(shù)為一體的科技產(chǎn)品。自動(dòng)軌道衡的承載機(jī)構(gòu)包含鐵道工程和機(jī)械工程兩部分。本文歸納了軌道衡承載機(jī)構(gòu)的多種形式及結(jié)構(gòu)，介紹了目前的不斷軌自動(dòng)軌道衡承載機(jī)構(gòu)。

湘鋼鐵牛埠軌道衡特護(hù)方案的實(shí)施 作者：譚曉彪 發(fā)表日期：2010年4月
摘要：本文就湘鋼在實(shí)施“路企直通”技改工程中，對(duì)湘鋼鐵牛埠100噸電子動(dòng)態(tài)衡進(jìn)行特別維護(hù)過(guò)程中采納的有關(guān)技術(shù)方案、管理措施、實(shí)施情況的經(jīng)驗(yàn)加以說(shuō)明和簡(jiǎn)介。

從鞍鋼計(jì)量看軌道衡技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展 作者：馬克賢 劉喜 發(fā)表日期：2010年4月
摘要：軌道衡是一種新型的鐵路貨車(chē)稱重設(shè)備，它包括通常所說(shuō)的機(jī)械化軌道衡、機(jī)電結(jié)合型軌道衡和全電子化軌道衡。軌道衡的發(fā)展是根據(jù)不同時(shí)代形勢(shì)發(fā)展的需要而不斷地更新?lián)Q代，特別是電子軌道衡從秤臺(tái)結(jié)構(gòu)上不斷地創(chuàng)新，已逐步地適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。本文就電子軌道衡從秤臺(tái)結(jié)構(gòu)上的不斷創(chuàng)新與發(fā)展這個(gè)問(wèn)題談一下認(rèn)識(shí)和看法。

車(chē)載式衡器和車(chē)輛組合式衡器的結(jié)構(gòu)原理及計(jì)量要求簡(jiǎn)述 作者：唐煜 王翔 發(fā)表日期：2010年4月
摘要：本文介紹了車(chē)載式衡器和車(chē)輛組合式衡器的結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)與工作原理，并根據(jù)OIML R51《自動(dòng)分檢衡器》國(guó)際建議，對(duì)于車(chē)載式衡器和車(chē)輛組合式衡器的計(jì)量性能、技術(shù)性能及影響因子試驗(yàn)等所作的具體規(guī)定進(jìn)行簡(jiǎn)要的說(shuō)明和分析。

智能型礦井提升定量稱重控制系統(tǒng)的研究與應(yīng)用 作者：畢思武 發(fā)表日期：2010年4月
摘要：本文討論了智能型礦井提升定量稱重控制系統(tǒng)的組成原理與設(shè)計(jì)方法，最后指出該系統(tǒng)較好地解決了長(zhǎng)期以來(lái)井下原煤產(chǎn)量無(wú)計(jì)量的難題。

門(mén)座式起重機(jī)動(dòng)態(tài)電子秤 作者：張樹(shù)芳 發(fā)表日期：2010年4月
摘要：文章從門(mén)座式起重機(jī)動(dòng)態(tài)電子秤的起源，對(duì)適用于門(mén)座式起重機(jī)的一種新型的稱重技術(shù)特征及工作原理進(jìn)行論述，在作業(yè)過(guò)程中如何解決稱重過(guò)程的監(jiān)控進(jìn)行了描述，提出了門(mén)座式起重機(jī)動(dòng)態(tài)電子秤的一種檢測(cè)方法。

無(wú)線電子吊秤誤碼檢測(cè)方法的研究 作者：馬丙輝 發(fā)表日期：2010年4月
摘要：對(duì)無(wú)線電子吊秤企業(yè)，作為必備條件之一的誤碼檢測(cè)裝置盡管提出較早，但是目前尚使用較少，誤碼檢測(cè)方法還有待深入研究，本文從無(wú)線電子吊秤的信號(hào)傳輸?shù)木€路分析對(duì)誤碼檢測(cè)方法進(jìn)行深入研究。

動(dòng)態(tài)軸重衡的應(yīng)用及其現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)試驗(yàn) 作者：蔡德新 發(fā)表日期：2010年4月
摘要：動(dòng)態(tài)軸重衡由于采用軸計(jì)量方式，不受車(chē)型噸位限制，可對(duì)各類載重車(chē)輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)計(jì)量，具有稱重精度高，安全可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占地面積小，施工周期短等特點(diǎn)；與計(jì)算機(jī)，超限或收費(fèi)系統(tǒng)等設(shè)備結(jié)合，可構(gòu)成高速公路的超限或計(jì)重收費(fèi)管理系統(tǒng)。本文簡(jiǎn)要介紹系統(tǒng)的組成、基本工作原理及動(dòng)態(tài)性能試驗(yàn)方法。

定量秤綜述 作者：周祖濂 發(fā)表日期：2010年4月
摘要：文章的目的，對(duì)定量秤（重力式自動(dòng)裝料衡器的簡(jiǎn)稱）作簡(jiǎn)明扼要的介紹。首先定量秤的計(jì)量要求是以O(shè)IMLR87為依據(jù)，所以使用定量秤稱量的包裝商品或定量商品的誤差必需滿足R87號(hào)建議對(duì)包裝商品的誤差要求。由于對(duì)定量包裝商品凈含量和重力式自動(dòng)衡器的誤差檢定方法的要求不一致，文中著重分析了兩個(gè)建議誤差統(tǒng)計(jì)分析方法，并指出最終的要求是一致的。

ICS—DT動(dòng)態(tài)計(jì)量電子皮帶秤的應(yīng)用介紹 作者：羅伏隆 發(fā)表日期：2009年11月
摘要：動(dòng)態(tài)計(jì)量電子皮帶秤，是安裝在皮帶輸送機(jī)上，對(duì)大宗固態(tài)散狀物料進(jìn)行連續(xù)動(dòng)態(tài)稱量的計(jì)量設(shè)備。ICS型電子皮帶秤產(chǎn)品，符合GB/T7721-2007標(biāo)準(zhǔn)，廣泛適用于冶金、煤炭、化工、建材、碼頭、糧食加工等行業(yè)的物料累計(jì)稱重或配料稱重。

淺談電子皮帶秤的“耐久性” 作者：徐厚勝 發(fā)表日期：2009年11月
摘要：電子皮帶秤在經(jīng)過(guò)規(guī)定的使用周期后難以保持其準(zhǔn)確度的問(wèn)題日益突出，并且已引起普遍關(guān)注，而將耐久性試驗(yàn)納入型式評(píng)價(jià)中還有待一系列的研究、測(cè)試和試驗(yàn)，本文將結(jié)合一個(gè)《集成系統(tǒng)》的思路，針對(duì)上述問(wèn)題進(jìn)行探討。

“智能型耐高溫電子稱量裝置”創(chuàng)新資金項(xiàng)目研究介紹 作者：羅伏隆 發(fā)表日期：2009年10月
摘要：創(chuàng)新資金項(xiàng)目“智能型耐高溫電子稱量裝置”項(xiàng)目研發(fā)，解決了高溫稱重傳感器制造方法，發(fā)明研制了緩沖型模塊式秤體裝置，發(fā)明研制了全罩式防護(hù)緩沖型電子秤機(jī)械結(jié)構(gòu)，解決稱重?cái)?shù)據(jù)遠(yuǎn)程采集傳輸.

基于浪涌保護(hù)設(shè)計(jì)的電子衡器技術(shù) 作者：李戎 楊青鋒 發(fā)表日期：2009年9月
摘要：本文闡述了電子衡器的工作原理、浪涌電壓產(chǎn)生的機(jī)理；介紹了浪涌保護(hù)器的工作原理和特性參數(shù)及常用的浪涌吸收保護(hù)器。目的在于降低或減少浪涌電壓和雷擊對(duì)電子衡器以及電子稱重控制系統(tǒng)的破壞，保護(hù)系統(tǒng)的正常運(yùn)作。

高精度電子皮帶秤貿(mào)易計(jì)量及校驗(yàn)集成系統(tǒng) 作者：方原柏 發(fā)表日期：2009年9月
摘要：本文先以國(guó)外應(yīng)用實(shí)例說(shuō)明了電子皮帶秤可以做到高精度，然后介紹了銅陵市三愛(ài)思電子有限公司研制的高精度電子皮帶秤貿(mào)易計(jì)量及校驗(yàn)集成系統(tǒng)的工作原理及系統(tǒng)集成的主要技術(shù)，最后以鑒定時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試數(shù)據(jù)為例說(shuō)明系統(tǒng)調(diào)試的具體步驟和方法，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試數(shù)據(jù)還初步驗(yàn)證了物料棒碼疊加法試驗(yàn)可以在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)取代物料試驗(yàn)。

皮帶秤承載器響應(yīng)特性曲線 作者：周祖濂 發(fā)表日期：2009年7月
摘要：指出皮帶秤承載器響應(yīng)特性曲線主要是用于配料皮帶秤系統(tǒng)分析用，以往用于“靜態(tài)”分析是不合宜的。給出了承載器在系統(tǒng)分析中常用的拉氏變換和Z變換表示式。

電子皮帶秤和核子皮帶秤的綜合比較 作者：劉衛(wèi)軍 金樹(shù)成 發(fā)表日期：2009年7月
摘要：電子皮帶秤和核子皮帶秤是當(dāng)前對(duì)皮帶輸送機(jī)物料進(jìn)行動(dòng)態(tài)稱量累計(jì)的兩大主流計(jì)量設(shè)備，針對(duì)兩者在孰優(yōu)孰劣的問(wèn)題上存在的爭(zhēng)議、在實(shí)際使用中存在的問(wèn)題和不足，本文從測(cè)量原理、誤差來(lái)源和克服、安裝調(diào)試、維護(hù)校準(zhǔn)、安全費(fèi)用等多角度、多方面對(duì)這兩種計(jì)量設(shè)備進(jìn)行了分析比較，可以為皮帶秤的選擇使用和安裝維護(hù)提供必要的參考。

從我國(guó)自動(dòng)衡器技術(shù)進(jìn)程看我國(guó)電子衡器的發(fā)展方向 作者：陳日興 發(fā)表日期：2009年5月
摘要：本文從我國(guó)自動(dòng)衡器的發(fā)展的不同歷史階段開(kāi)始，分門(mén)別類地簡(jiǎn)要論述了我國(guó)自動(dòng)衡器的技術(shù)發(fā)展，尤其是現(xiàn)狀和今后的展望，文中既說(shuō)到了由于發(fā)展進(jìn)步而欣喜的一面，也談到了不足之處，更談到了今后的展望，從中也可看出我國(guó)電子衡器的今后發(fā)展的方向，以期我國(guó)衡器同行讀后有所啟發(fā)。